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ジムカーナって何だろう?

ジムカーナって何だろう?

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さとらです。

 

いままで十数年間、楽しんできたジムカーナについてお話しますね。

 

ところで、皆さん、「ジムカーナ」知ってますか?

 

 

単純に言うと、「車やバイク等で規定のコースの走りタイムを競い合う競技」です。

 

 

私が参加しているジムカーナの主催者はサラリーマンで一般家庭の人ですので、大きな大会でもなく、趣味が車好きの人達が集まっての開催です。

 

 

私もそのチームメンバーの一員でジムカーナ運営メンバーです。

 

コースはスキー場の駐車場を貸し切って、広大な舗装された広場にパイロンを置いてコースを作ります。

 

 

 

はじめのジムカーナ開催では、タイム計測も手動でストップウオッチ計測でしたが、数年経過すると、参加メンバーが赤外線を使った計測器を自作で制作し提供して貰ったりと、色々と機材が充実して、数十年間続いてきました。

 

 

 

ジムカーナを初めた頃は、スタート前の緊張でドキドキしながらの運転で、開始いきなりエンストとチョーかっこ悪い失敗談もありますが…

 

 

その頃の私の車はFTOです。             

 

 

見た目ノーマル仕様と比べたら、ちょっとゴテゴテし過ぎてますかね!?

 

でも、この頃の私は、これが「めちゃイケてる」と調子こいていた時期です…

 

(というか今でも「めちゃイケ」と思っています)

 

 

この車、200馬力のNA仕様で、色々と改造を施し、最終的にはスポーツ触媒まで交換しました。

 

V6サウンドの割と高めエンジン音で排気音はたまらなく良かったです。

 

きっと、周辺住民には、多大な迷惑を掛けたかもしれませんが…ごめんなさい!

 

 

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この頃の私は、コーナーでもアクセルを抜かず、ただひたすら、超どアンダー思考で運転していました。

 

こんな走りではパイロンから離れてますので、距離も伸びてタイムも出ず、タイヤにも悪影響です。

 

 

んで、少し学びました。

 

 

コーナーは速度が落ちても、パイロンを攻めて素早く曲がったほうがタイム良いことを、それから私はコツコツと練習して、少しずつ自分の走り方を学んできました。

 

 

ちなみにジムカーナをする前はヒールアンドトゥを駆使し、いかにも「イケてそうな走り方」でしたが、ジムカーナをしてから全くしなくなりました。

 

結局、速度を十分落としてからギアを落とす為、こんな方法しなくていいのかもしれません。

 

実際に思った以上にタイムもでるので…

 

 

と、まあ、走り方改善もでき、車も仕上がった頃はタイムもよくなり、NA部門で一位が取れるようになり、とても天狗さん状態にもなりました。

 

 

 

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一方、車のほうは… なんと痛々しい!!!!

 

 

家庭の事情で手放すことになりましたが、FTOはとても良い車でした。

 

 

ありがとう、FTO                

 

 

 

んで、次の車はカローラランクスです。

 

この車は中古品ですが、限定車のTRD仕様でNA1800cc/205馬力と、FTOより馬力高めです。

 

しかも、サイドブレーキはドラム式で効きがめっぽう強い。

(ただ弱点はですが…)

 

この車はサイドブレーキ多用すると、後半ではサイドブレーキが効かなくなってしまいます。

 

FTOに比べると、高速コーナーに安定性がありませんが、タイトターンは速い気にします。

 

もちろん、LSDがヘリカルなので、コーナー後半で前に出すのにちょっとしたコツがいるのですが…

 

この前に出す方法に失敗すると、タイムが愕然と落ちてしまいます。

 

 

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みよぉ!! 華麗なすらろぉーーーーーーむぅぅぅぅ!!!

 

(って写真では何とでも言えますね…)

 

 

ここ2年間は、参加者も少なくなってジムカーナ開催は休止していますが、またやりたいですね。

 

 

 

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